Една и съща фирма стои зад ремонта на жълтите павета и част от строежа на “Тракия”.

Това заяви служебният регионален министър Иван Шишков пред “Денят започва” по БНТ. И това е “Трейс Груп Холд”.

Столична община глоби “Трейс Груп Холд” със 100 000 лв. заради увреждане на жълтите павета

В студиото той показа асфалтова проба от един от проблемните участъци на АМ “Тракия”, този между Стара и Нова Загора. Според инспекцията на асфалта, той е с 20 до 30 милиметра по-тънък от предписаната дебелина.

Според Шишков проблемът с ремонтите не е във фирмата изпълнител, а в начина, по който се възлагат поръчките и е организиран контролът от страна на държавата.

“Затова си мисля, че още при самото възлагане на тези цени, най-вероятно е било буквално замислено или предвидено всичко това, което установихме. Защото няма логика – второто трасе е с по-сложен релеф, а цената да е по-ниска. Освен това договорът е на цена без да има елементи на пътя – определя се сума, решава се, че тя трябва да стигне за ремонта на пътя и се започва да се ремонтира без проект”, каза Шишков.

При строежа на „Тракия“ са влагани материали със съмнително качество, заяви Демерджиев (видео)

Проектът за София

Министърът на регионалното развитие припомни, че ремонтът на жълтите павета в София е част от по-мащабни дейности. Те са съфинансирани по ОП “Региони в растеж” от МРРБ и Столична община. От целия проект, на стойност 46 млн. лв., Министерството на регионалното развитие трябва да преведе 41 млн. лева. Делът на Столична община е 5 милиона лева.

Пренареждат жълтите павета за сметка на изпълнителя

За да се усвоят парите, ремонтът на цялата централна градска част трябва да е готов и качествено извършен до март 2023 г. Тепърва обаче предстои пренареждане на жълтите павета, ремонтът на ул. “Шишман” също продължава. Заради забавянето от регионалното министерство обмислят да започнат предварителни проверки на изпълнението на проекта.

“Аз лично се притеснявам, че София ще загуби едни пари, т.е. възможността София да получи парите е да бъдат извършени ремонтите качествено и в срок”, посочи той. И уточни, че срокът изтича през март 2023 година.

Една и съща фирма стои зад ремонта на жълтите павета и част от строежа на “Тракия”